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トイガン歴20年ほどの「中堅フリーク」です。あまり知識はありませんが、これまで蒐集してきたトイガンを振り返る意味も含め、少しずつ紹介しています。
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2008年03月13日

KSC STI EAGLE 5.1 TITAN






今回は、KSCの「STI EAGLE 5.1 TITAN」の登場です。









実銃は米STI 社2011の初期作品だそうで、STI 社のロゴ等が年代的には後の製品となるEDGEとは異なります。また、その名のタイタンは、軽量化を目的として素材にチタンを採用していることから付けたれたようです。









KSCのSTI シリーズとしては中期のバリエーションで、タイタンの持つ超軽量というイメージを再現するためにシャーシにアルミを採用しているのが特徴です。トイガンというと重さを重視しがちですが、あえて軽さを謳うというのも悪くないですね。写真では判りづらいのが難点ですが・・・。









作動にかんしては、他のモデルと大きく変わるところはありません。重さについては、それほど軽いと感じることもないです。取り回しがいいといえるかもしれませんね。









STI の特徴的なワイドシャーシではなくスタンダードなものとなっていますので、違和感は少ないとおもいます。スライドのセレーション部のSTI のロゴマークの位置が古新しい感じで印象的ですね。








というわけで、またまた大き目の写真をご用意しました。埃が目立つのが・・・ですが、よろしければどうぞ。













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この記事へのコメント
おはよう御座います。

この頃のモデルはまだ工夫がされていましたネ。
シャーシをチタンに近づける為、あえて軽量のアルミにしたり・・・

又メカもレースメカに成り、作動性も良くなったし。特にスライドの刻印が実銃が発売されたストレイヤートゥリップの頃の刻印に成っている等、史実に忠実な再現がされています。
KSCさんにSTIシリーズをもう少し頑張って欲しいですネ。
Posted by ichiro5 at 2008年03月14日 04:51
やっぱりガバ系はこのサイズがバランスが良いですね。
KSCのSTIシリーズの中では一番好きかもしれません。
でも出来るならシングルスタックのTROJANやSentinel Premierを欲しいなぁ・・・(^_^;)
STIと提携してるなら新規モデルをドンドン出せばいいのに・・・と思う今日この頃です(苦笑
Posted by TOM at 2008年03月14日 18:43
KSC大好きなのですが、どうゆうわけかこのSTIシリーズは1丁のみで購買ストップしてしまいました。
原因の一つと思われる「軽さ」に、そのような意図があったとはw
外見は文句無いのですが、軽さがどうもw
頭が固いと、あとで損をしますねえw
Posted by だいじそ at 2008年03月15日 00:49
ichiro5 さま、こんばんは。

たしかにレースメカになって、再現性には残念な点もありますが、作動にかんしてはよくなりましたね。また刻印はKSCのお家芸のひとつと言えますが、このモデルもご多聞に漏れず、かなりいい感じですね。これでシングルスタックを作ってくれれば・・・。
Posted by VirnaVirna at 2008年03月15日 02:39
TOM さま、こんばんは。

おぉ、TOM さまもSTI シングルスタック化については同意見でいらっしゃいますね。ホントせっかくの関係を活用しない手はないですよね。モデルの選定さえうまくすれば、結構売れるとおもうのですがね~。ぜひ実現してほしいものであります。
Posted by VirnaVirna at 2008年03月15日 02:42
だいじそさま、こんばんは。

そうなんですよね。このモデルはたしかに軽いです。わたし自身はそれほど軽くは感じないのですが、持ち比べるとてきめんですね。STI シリーズにかんしては、ムリに重さの追求に走るより、シングルスタックのバリエーションに力を入れてほしいとおもいます。
Posted by VirnaVirna at 2008年03月15日 02:45
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